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Hors-bord Suzuki DF250APX

21.665,00

 

 

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La Suzuki DF250AP est propulsée par un moteur 6 cylindres à double arbre à cames en tête de 4 028 cm3 avec 6 soupapes par cylindre.
Il est équipé d’un arbre de transmission décalé par rapport au vilebrequin, permettant une première réduction entre le vilebrequin et l’arbre de transmission et une seconde réduction entre l’arbre de transmission et la boîte de vitesses située à l’intérieur du pied. Ce mécanisme permet de monter des hélices de grand diamètre afin de maximiser l’efficacité propulsive du moteur. Il déplace également le centre de gravité vers l’avant, ce qui confère au moteur un meilleur équilibre, moins de vibrations et une plus grande stabilité pendant la conduite.

suzuki marine DF250apx

suzuki marine DF250apx

Les moteurs multiples nécessitent des moteurs à rotation opposée pour annuler la dérive causée par la rotation de l’hélice.
Le DF250AP est équipé du système Suzuki Selective Rotation, qui dispose d’un pied spécial « sélectif » capable de faire tourner l’hélice à gauche ou à droite selon les besoins sans en altérer l’efficacité.
Pour obtenir la version contrarotative, il suffit de remplacer un connecteur dans le câblage du moteur et d’adopter une hélice adaptée.

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UGS : suxukidf250apx Catégorie :

Description

Une efficacité de pointe

Le système avancé d’injection électronique séquentielle multipoint recueille des informations opérationnelles à partir d’une série de capteurs situés à des points clés du moteur, les traite et calcule la quantité optimale de carburant et d’air nécessaire au démarrage. Les plaisanciers peuvent ainsi bénéficier de démarrages faciles, d’une efficacité maximale, d’une excellente consommation de carburant et d’une réduction des émissions.

Spécifications techniques

MODÈLE DF250APX

(Contre-rotation / SSR)* (SSR, rotation sélective)

ÉLECTRONIQUE DF250APX

 

LONGUEUR DE L’ARBRE (mm) X : 635

XX : 762

SYSTÈME DE DÉMARRAGE Électrique
POIDS (kg) ** X : 290

XX : 299

TYPE DE MOTEUR DACT

24-VALVES

SYSTÈME D’ALIMENTATION ÉLECTRIQUE Séquentiel multipoint

Injection électronique de carburant

N° CYLINDRE V6 (55º)
CYLINDRE (cm³) 4.028
DIAMÈTRE x COURSE (m/m) 98 x 89
PUISSANCE MAXIMALE (Kw) 184.0
PLAGE MAXIMALE FONCTIONNEMENT (tr/min) 5.500-6.100
ADRESSE A distance
DÉMARRAGE
CAPACITÉ DU CARTER D’HUILE (L) 8.0
RÉSERVOIR DE CARBURANT (L)
SYSTÈME D’ALLUMAGE Complètement

transistorisé

ALTERNATEUR 12v 54A
MONTAGE DU MOTEUR Bloc de caoutchouc
MÉTHODE DE BASCULEMENT Puissance de la garniture

& Inclinaison

TAUX DE RÉDUCTION 2.08: 1
CHANGEMENT DE VITESSE F- N-R

Conduite par câble

ÉCHAPPEMENT L’échappement se fait par la douille du

hélice

STD HELIX PITCH (Pouces) *** 3x16x20
GAMME DE TRANCHES DISPONIBLES (Pouces) 17″-27.5″

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